地感線圈|紅外地感|雷達地感|道閘地感|都有什么不同??
2021-10-05
今天，我們給大家聊一聊：地感線圈、紅外地感、雷達地感都有什么不同?
隨著城市的發展、各類出入口及安防通道的管控設備中，道閘是必不可少的，而“地感”又是智能道閘的重要組成部分，行業內使用的地感線圈，一般都是銅芯線，上過初中的人都應該知道，當有金屬物體穿過線圈時，會產生電流，我們傳統停車場系統中就是利用了這個原理。
傳統的方式都是采用線圈觸發，需切割路面、敷埋線、修復路面、施工方式耗時、且有難度，而影響美觀!傳統地感線圈觸發：僅能識別車，不能識別人，所以屢屢出現道閘閘桿“砸人”現象。
隨著科技的發展、無人值守停車場、智慧小區廠區園區的數量的日益劇增，對于智能停車產品使用率居高不下，同時對產品的性能等，隨著行業應用要求也在逐漸提高，道閘是停車場管理系統的一個重要組成部分，并起著決定性的關鍵作用，其中，采用采用紅外技術、替代傳統的地感線圈，更加具有多方面的優勢呈現。
采用紅外感應的平面型光束對射的紅外地感裝置，安裝簡單?？商娲馗芯€圈，檢測精度高、道閘觸發靈敏;實現停車場閘桿自動起、落，控制攝像機采集車牌號、識別非法車輛，為智能停車場管理提供可靠依據，是智能停車管理體系不可或缺的重要環節。
采用國際先進的微波技術、的地感雷達，更加具有高精度、免調試、高穩定性、檢測精度高、道閘觸發靈敏;實現停車場閘桿自動起、落，控制攝像機采集車牌號、識別非法車輛，為智能停車場管理提供可靠依據，是智能停車管理體系不可或缺的重要環節。
檢測精度高、雷達檢測精準、誤觸發率低、有效過濾誤觸發：替代地感、觸發雷達、觸發攝像機、抓拍車牌、識別車牌、啟抬閘桿、車輛進場、防砸雷達、避免砸人砸車。
道閘雷達：由“觸發雷達”和“防砸雷達”兩部分組成。
觸發雷達：用于觸發攝像機抓拍車牌;
防砸雷達：避免”砸車,砸人”現象的發生!
地感雷達：采用24GHz微波檢測技術，性能更強;
分類識別：可識別車和人，防止“砸人砸車”現象的發生;
低誤觸發：可根據反射波自動識別背景，有效過濾誤觸發目標;
抗干擾強：環境適應性強，檢測性能不受光照、灰塵、雨雪等外界環境干擾;
安裝簡單：施工方便、無需切割路面，更少的人力，更短的工期，降低建設成本;
