未來向著萬物互聯發展，智慧城市應當為先鋒
2018-03-29
隨著我國機動車保有量的爆發式增長，停車難成為城市發展的一大痛點，考驗著城市管理者的智慧。在日前舉辦的“第二屆(2018)中國城市靜態交通論壇”上，各方代表認為，根治停車難頑疾，需要將智慧停車納入城市規劃，并推動停車行業有序健康發展。
與朋友聚餐，花20分鐘才搶到一個停車位;餐畢去開車，卻發現車前已堵上另一輛車，聯系車主挪車再花20分鐘……這樣讓人心塞的經歷嚴重影響了生活在這個城市的市民對這座城市的滿意度、幸福指數。
如何解決這塊問題呢?
唯有建立起一個智慧城市平臺解決停車難，并轉向統籌平衡停車與行車、靜態交通與動態交通、停車與充電的關系的平臺。才可以徹底解決停車難這個問題。
不過，智慧城市停車這塊“大蛋糕”并不容易吃。專家指出，一方面，雖然大型企業和產業資本都想去做城市級的服務，但這個行業相對來說有比較分散、比較小的特點，對企業挑戰很大。另一方面，停車設備行業過去門檻較低、政府干預較少，使之成為一個完全競爭的市場。“我們預測停車設備行業可能90%的企業要出局，最后進入剩者為王的時代。”中國工程機械工業協會停車設備分會秘書長劉慧彬表示。
智慧城市停車平臺統籌平衡停車與行車、靜態交通與動態交通、停車與充電的關系。在靜態交通規劃中，應以停車泊位資源規劃為基礎，綜合利用云計算、人工智能、無線通信、大數據處理等技術，使城市停車系統在社區、城市甚至更大的時空范圍具備感知、互聯、分析、預測、控制等能力，實現對停車資源的精準管理和高效利用。
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