停車場安裝地感線圈時的八大注意點
2016-11-23
現如今，停車問題在各大城市都是頭號難題，很多城市停車場加多了停車位的建設，但在車輛進出停車場時還存在緩慢的現象。雖然現在主流的是用車牌識別技術來自動控制出入口的道閘系統，但有些地方在出入口及停車位處還得安裝地感線圈的，車輛在第一時間沒能快速出入停車場，這很大原因是地感安裝出現問題，因此，停車管理員在安裝地感線圈時需要注意幾點：
一、線圈串擾
當兩個感應線圈靠得很近，兩個線圈的磁場迭加在一起，相互造成干擾。這種現象就是串擾。串擾會導致錯誤的檢測結果和環路檢測器的死鎖。在相鄰的但屬于不同感應器的線圈間，要消除串擾，可以采取以下措施：
1、選擇不同的工作頻率。兩個線圈靠得越近，它們的工作頻率就應該差得越大。
2、將相鄰的線圈匝數不一樣，間距加大。必須保證探測線圈之間的間距大于1米左右;
3、對線圈引出導線進行良好的屏蔽，屏蔽線必須在探測器端接地。線圈電纜和接頭最好采用多股銅導線。在電纜和接頭之間最好不要有接線處。如果必須有接線端，也要保證連接可靠，用烙鐵將它們焊接起來，并且放置于防水處。
二、線圈材料
在理想狀況下(不考慮一切環境因素的影響)，電感線圈的埋設只考慮面積的大小(或周長)和匝數，可以不考慮導線的材質。但在實際工程中，必須考慮線導線的機械強度和高低溫抗老化問題，由于導線一旦老化或抗拉伸強度不夠導至導線破損，則檢測器將不能正常工作。
在實際的工程中，建議最好采用1.0mm以上鐵氟龍在某些環境惡劣的地方還必須考慮耐酸堿腐蝕問題。高溫鍍銀銅軟導線或國標截面積不小于1.0--1.5平方毫米多股雙層防水銅線。
三、線圈安裝形狀
1、矩形安裝
通常探測線圈常用的是長方形。兩條長邊與金屬物運動方向垂直，線圈寬度推薦為1米以上。長邊的長度取決于道路的寬度，通常兩端比道路間距窄0.3米至1米。
2、傾斜45°安裝
在某些情況下需要檢測自行車或摩托車時，可以考慮線圈與行車方向傾斜45°安裝。傾斜邊長要跟據實際工程來訂長短。最少要保證1M以上。建議最好采用所有線圈形狀都做成傾斜45°。施工前最好和廠家多多溝通。
3、“8”字形安裝
在某些情況下，路面較寬(超過六米)而車輛的底盤又太高時，可以采用此種安裝形式以分散檢測點，提高靈敏度。
四、線圈匝數
為了使檢測器工作在最佳狀下，線圈的電感量應保持在100uH-300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數與周長有著重要關系。周長越小，匝數就越多。
五、輸出引線
在繞制線圈時，要留出足夠長度的導線以便連接到環路感應器，又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求最少1米絞合20次。否則，未雙絞的輸出引線將會引入干攏，使線圈電感值變得不穩定。輸出引線長度一般不應超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。
六、埋設方法
線圈埋設首先要用切路機在路面上切出槽來。在四個角上進行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4到8毫米，深度30到50毫米。同時還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。但要注意：切槽內必須清潔無水或其它液體滲入。繞線圈時必須將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底。將線圈繞好后，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。
在線圈的繞制過程中，應使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值，并確保線圈的電感值在在100uH—300uH之間。否則，應對線圈的匝數進行調整。在線圈埋好以后，為了加強保護，可在線圈上繞一圈尼龍繩。最后用瀝青或軟性樹脂將切槽封上。
七、安裝方法
車輛檢測器必須安裝在離檢測線圈盡可能近的防潮環境里。安裝位置必須選擇在遠離熱源的地方，其四周必須與其它裝置保持至少10毫米的距離(千萬不能緊貼箱壁安裝)。檢測器能否良好工作在很大程度上取決于它所連接的檢測線圈。
安裝時，首先要用切路機在路面上切5—10 mm寬、30—40 mm深的凹形槽。在四個角上進行45°倒角，防止尖角破壞線圈電纜。同時還要為線圈引線切一條相同的通到路邊的凹形槽或其它管道(PVC管)布線，可先連接檢測器試運行，如正常即可用水泥沙漿或瀝青封上。
在埋設電纜時，要留出足夠的長度以便連接到檢測器，又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后，將電纜通過線槽引出。輸出引線是緊密雙絞的形式，最少1米20周。引線最大長度不應超過100米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。埋好線圈以后，用水泥或瀝青封上。
八、安裝注意事項
1、線圈到檢測器之間的連接饋線必須雙絞，每米扭絞至少20次以上.
2、線圈的連接饋線要盡可能短，連接線長度應小于10米，并且要和強電分離。若無法分離則應采取屏蔽措施。
3、當路面下有強金屬物時，會明顯降低線圈的電感量，從而導致檢測靈敏度降低。因此，線圈的匝數應比通常增加2匝以補償強金屬體帶來的影響。
4、在線圈與饋線之間最好不要有連接頭。若條件不允許，則接點應焊接，并且接點必須做防水處理，否則會嚴重影響到車檢器的穩定性和可靠性。
5、在使用長饋線的地方，或饋線與其它電線布在一起的時候，強烈建議使用雙絞屏蔽電纜作為饋線，并且將屏蔽線與檢測器相連的一端接地。
地感線圈作為停車場中用來管理車輛的重要設備，一天二十四小時不間斷地運行，其設備的穩定性直接會影響著停車場的運營情況。所以，在安裝和使用停車場系統的過程中，一定要嚴格根據設備的要求，這也是防患于未然。
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