停車場系統能否從停車指數中實現智慧停車
2018-05-09
近些年，互聯網+智慧停車概念已經安防行業中得到廣泛關注，很多停車行業漸漸的從物聯網逐漸轉向大數據+云平臺了，從行業角度來看，目前智慧停車行業整體還依然處于起步階段，需要企業不斷創新，那么停車場系統能否從停車指數中實現智慧停車，且看下面分析。
2015年11月，第十屆中國智慧城市大會上，艾瑞咨詢聯合ETCP發布首部《中國城市智慧停車指數報告以ETCP大數據為依托，從不同的維度將國內城市智慧停車發展現狀及潛力趨勢進行深度分析，明確了“互聯網+停車”以電子支付為核心的大勢所趨。
一、中國的停車缺口到底有多大
據統計，中國停車位倒掛達0.5-0.8：1。根據公開報道，國家發改委15年的數據：目前我國停車位缺口超過5000萬個，但測算依據不清楚。
另一方面，根據國際慣例，汽車保有量與停車位比例，應該在1：1.2-1.4之間，如果按這個標準評估，我們泊位缺口巨大。截至2014年底，全國汽車保有量1.54億輛，則中國汽車泊位需求量在1.85-2.16億之間。而據估算，我國泊位大約在7500-9000萬之間，泊位缺口達到上億。
就在這樣的背景下，滿載著政府與社會的期望，大批創業者加入停車大軍，資本瘋狂涌入，智慧停車迎來了爆發式增長。據統計，僅2014和2015兩年間，加入智慧停車的初創公司就超過百家，這還不算老牌停車企業的入局者。
二、多維度的停車指數實現智慧停車
智慧停車指數主要從城市靜態交通活力指數、停車資源利用指數、停車智慧指數、停車幸福指數四個分類指數為切入口，首次以量化的數值對城市停車現狀進行了分析。
在城市交通活力指數與停車資源利用指數方面，參與此次排名的北京、上海、廣州、深圳四大城市中，深圳靜態交通活力指數為86.6的分值，遙遙領先其他三城，相對應的其停車資源利用率也在4個城市中名列榜首。通過對比可以看出，在全國汽車保有量達到2.64億輛及停車位基數缺口過大的背景下，停車場資源是否得到有效利用已經成為影響城市靜態交通活力指數的重要指標。
與之相呼應的是，停車智慧指數排名與停車幸福指數排名情況，相較于前兩項指標高分值的表現，四座城市的停車智慧指數與停車幸福指數都只是剛剛達到及格線，在停車智慧指數榜上排名后兩位的上海、廣州兩座城市停車幸福指數也不出意外的位列榜尾，由此可見，在影響停車幸福度的指標中，智慧停車的應用起到了至關重要的作用。
四個指標綜合汽車保有量、車位使用率兩項基礎指數，再結合智能停車應用范圍與停車幸福度為參考，清晰勾勒出我國目前停車難的整體現狀，在目前的停車場管理體系中，車位與車主之間無法找到信息互通的渠道，最終的結果是車場資源利用率低，而車主停車幸福感仍徘徊在低水平，以智慧停車為方向的停車生態體系亟需進行升級改造。
三、智能停車場系統是不是實現智慧停車的突破口
(一)智能停車場系統的特點：
1、智能停車場系統安全管理
2、智能停車場系統耐用可靠
3、智能停車場系統樹立全新的物業管理形象
4、智能停車場系統防偽性高
5、智能停車場系統嚴格收費管理
(二)智能停車系統的優勢
停車不用找車位其根本就是要有智能導航，而現如今停車場系統中實現的必須要是智能停車場系統，而直接的體現就是智能車位引導系統。
1、車牌識別子系統：對于車主來說，進入停車場不用再進行停車刷卡，非常方便，再也不用擔心停車卡的丟失問題。
2、出入口控制子系統：停車場的出入口控制不僅是為收費提供支持，同樣也是對車輛安全起到一種保護作用，在車輛進出停車場時，出入口的攝像機會對進出車輛的車牌號以及人物、證件的抓拍，同時能夠長期保持該記錄。
3、反向尋車子系統：反向尋車系統是通過把車主與車輛停放位置進行定位，系統自動生成一條導航路線，把車主引導到停車位。
4、視頻監控子系統：視頻監控主要是對場內車輛起到一個安全保護作用，避免出現車輛被刮后不能第一時間找到事故責任人。
5、車位引導子系統：對于大型停車場來說，車位引導很重要，當車主進入停車場后，可以很據車位引導指示燈的指引路線，快速找到空余車位的位置，避免出現進入停車場繞來繞去找不到停車位的現象。
隨著城市交通壓力逐步增加，解決停車需求必將成為衡量政府工作的指標，解決居民出行難題，提升居民停車幸福指數成為了政府必須解決的任務，停車場數量和規模的擴大，市場應用不斷增多，智慧停車已成為建設智慧城市的一大要點，相信在不久的將來，智慧停車將不會再難。
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